吊友們，是否還記得，某項目部拒絕老款吊車入場的事情？盡管這件事在吊裝圈內(nèi)議論得沸沸揚揚，但是，廣大擁有老款吊車的吊裝人也是無可奈何，只能直面現(xiàn)實繼續(xù)負(fù)重前行。
近年來，我國吊裝行業(yè)迅猛發(fā)展，取得了傲人的成績，然而，三大吊車廠商野蠻生長背后是亂象叢生、弱肉強(qiáng)食。俗話說，吊裝行業(yè)興，吊裝人苦，吊裝行業(yè)衰，吊裝人也苦。三大吊車廠商三足鼎立之勢形成，競爭更加激烈，小品牌吊車和老款吊車的生計受到嚴(yán)重的沖擊，最終受苦遭殃還是吊裝人。
三強(qiáng)爭霸，寸草不生。在“形勢比人強(qiáng)”的局面下，“新車泛濫保值堪憂”、“為廠家打工”、“還貸壓力”等諸多問題，讓吊裝人困擾，尤其擁有老款吊車的吊裝人更是頭痛不已。隨著吊車推新速度空前加強(qiáng)，新車大量涌入市場，一些優(yōu)質(zhì)工地項目有了更多的選擇，開始嫌棄老款吊車了，加上各地環(huán)保政策趨嚴(yán)，如此種種，老款吊車的活源正在被新款吊車一步步蠶食……
縱觀我國整個基建市場和城鎮(zhèn)化的發(fā)展，有足夠的市場空間容納目前的吊車數(shù)量，也就是說，新款吊車大量入市不至于讓老款吊車的貨源大幅縮減。正因為壓力巨大日子很苦，老款吊車更應(yīng)該找好定位、打開思路、拓展貨源。其一，老款吊車仍要有開疆拓土的勇氣，摒棄固有思維；其二，進(jìn)一步開拓市場活源，把重心向鄉(xiāng)鎮(zhèn)傾斜，向山區(qū)傾斜、向散活傾斜；其三，老款設(shè)備需要想方設(shè)法逐步改裝升級甚至換代，提高自身的效率和安全性……
有吊友就說，八仙過海各顯神通吧！是的，無論市場如何變化，老款吊車一定也有屬于自己的位置，一定也能闖出一片自己的天地來。